甘い想定

30年前から変わらずに「樹脂が脆い」日産自動車

e-POWERとEVの設計審査に甘さ、日産が国内だけで109万台超をリコール | 日経クロステック（xTECH）

ブローバイホースに亀裂が生じると最終的にエンジンが始動せずに、走行中にモーターが停止して走行不能になる恐れがある。なお、エンジンはe-POWER搭載車向けの発電専用エンジンである。

　このブローバイホースは、表面の劣化を防ぐためにプロテクターで覆う必要がある。ところが、そのプロテクターの寸法が足りず（短すぎ）、プロテクターで覆われていないむき出しの部分のブローバイホースの表面に亀裂が入った。日産自動車は「開発時の評価が不十分」だったと説明している。