出荷時検査をしてから新車は工場を出る。
車検は、新車登録から3年
その後は2年ごとに行われる。
検査実施時の安全機能(ブレーキ機能や排ガス浄化能力など)が
基準以上にある事を確認するのが車検。
車検費用は法定費用と車検整備費用の2点
法定費用は車検を受けるために必ずかかる費用
「24ヶ月分の自賠責保険」
「重量税」
「印紙代」
この3点は、どこで車検を受けても金額は変わらない。
差が出るのは
「車検基本料」
「法定点検料」
「事務手数料」など
車検整備の費用の内訳は
「部品代」と「交換工賃(脱着の手数料)」
自動車は走れば消耗する
そして走らなくても経年劣化する
タイヤは走れば減り、タイヤに刻まれた溝が浅くなれば
雨天時に止まれなくなる。
タイヤが減り過ぎれば、内部構造が露出し破裂(バースト)する。
ブレーキは使用すれば「ブレーキパッド」が摩耗して
限界を超えると止まれなくなる(停止距離が極端に伸びる)
ワイパーゴムやゴムブッシュ、油脂(エンジンオイルやグリス)などは
時間の経過と共に劣化するので定期的な交換が必要。
タイヤやブレーキ、バッテリーなど、普段から自身でチェックして
その都度メンテナンスしていれば、車検の際に一度にドカンと費用がかからない。
逆に言えば、車検を受けるための点検時に同時に交換してしまった方が良いパーツも有る。
「ブレーキパッド」などは、その代表例。
法定点検時(24ヶ月点検)には
ホイール(ホタイヤ)を車体から脱着して
ブレーキキャリパー周りをばらし「ブレーキパッドの残量」を確認する。
あと2年乗るにあたって、残量に余裕がなければ車検時に交換してしまった方が
「ホイール脱着」「ブレーキ分解」の工賃分が浮く。
